小鹏汽车
校招【27届校招】底盘功能安全培训生
上海 · 校招 · 2027 届 · 硕士
长期有效
任职要求
- 岗位要求
- 学历与专业：本科及以上学历（硕士优先）2027 届应届毕业生；车辆工程、自动化、控制理论与控制工程、机械电子工程、电子信息、电气工程、机器人工程等相关专业。
- 知识与理论基础：
- -具备扎实的车辆动力学基础，了解汽车底盘系统（制动、转向、悬架、驱动）的基本结构与工作原理
- -具备自动控制原理基础，理解 PID 控制，了解 LQR、MPC 等现代控制方法者优先
- -了解系统工程或 V 模型开发流程的基本概念。
- 综合素质
- -逻辑清晰，具备系统性思维，能将复杂问题逐层分解
- -良好的中英文文档撰写与沟通能力
- -对汽车功能安全有热情，愿意深入安全分析方法论。
- 加分项
- -有大学生方程式赛车（FSC/FSAE）、智能车竞赛、RoboMaster / RoboCon 等参赛经验并担任技术骨干
- -有底盘电控（ABS/ESC、EPS、线控转向、主动悬架等）或运动融合控制（VMC / 底盘域控）相关的课题研究或车企/Tier1 实习经验
- -有机器人系统设计或控制经验（如机械臂控制、移动机器人导航、力控/阻抗控制等）
- -了解汽车 CAN/LIN/以太网通信协议，或接触过 AUTOSAR 架构
- -对 ISO 26262/GB/T 34590 功能安全标准有初步了解，或了解 ISO 12100/ISO 13849 / ISO 13482 等机器人安全标准
- -有 FMEA/FTA 分析经验，或熟悉可靠性工程基本概念。
岗位描述
- 1、负责底盘系统（线控转向、线控制动、悬架等）的危害分析与风险评估（HARA），推导安全目标（Safety Goal）及 ASIL 等级分配；
- 2、参与功能安全概念（FSC）和技术安全概念（TSC）的制定，将安全需求逐层分解为功能安全需求（FSR）和技术安全需求（TSR）；
- 3、学习并应用 FMEA、FTA、FMEDA 等安全分析方法，参与硬件架构度量（SPFM/LFM/PMHF）的评估与优化；
- 4、协助维护功能安全需求，建立从安全目标到软硬件实现的全链路追溯关系；
- 4、支持功能安全相关文档编写、安全案例（Safety Case）构建、内部评审及法规认证（含 ISO 26262、GB/T 34590 等）工作。
你的简历匹配这个岗位吗？
上传简历，AI 会对照这份 JD 指出你的差距和需要补强的地方
该岗位可能会问的问题
基于 后端开发 岗位的常见面试问题整理
请解释 RESTful API 的设计原则，并举一个你实际设计过的例子
查看答题思路
1. 资源导向：URL 表示资源而非操作 2. HTTP 方法语义：GET/POST/PUT/DELETE 对应查增改删 3. 无状态：每个请求包含全部所需信息 4. 统一接口：一致的响应格式（如 JSON） 5. 举例：用户模块 /users/{id}，GET 查/POST 创/PUT 改/DELETE 删，返回统一 {code, data, message}
MySQL 索引的底层数据结构是什么？为什么用 B+ 树而不是哈希表或红黑树
查看答题思路
1. B+ 树：非叶子节点只存 key 不存 data，单次 IO 读更多 key 2. 叶子节点形成有序链表，支持范围查询（哈希表不支持范围） 3. 高度低（3-4 层可存千万级数据），减少磁盘 IO 4. 对比红黑树：B+ 树是多叉的，高度更低，磁盘 IO 更少
你参与过的最复杂的后端项目是什么，你承担了什么角色
查看答题思路
1. 项目背景：一句话说清业务场景 2. 技术栈：语言/框架/数据库/中间件 3. 个人职责：你做的，不是团队做的——用「我设计了」「我优化了」 4. 难点：遇到了什么具体问题，怎么解决的 5. 数据佐证：QPS 从多少提到多少 / 延迟降了多少
什么是微服务架构，和单体架构相比各有什么优劣
查看答题思路
1. 单体：所有功能在一个进程，部署简单，初期开发快；缺点是耦合高、扩展难 2. 微服务：按业务拆分独立服务，独立部署/扩展/技术栈 3. 优点：故障隔离、团队自治、技术栈灵活 4. 缺点：网络开销、分布式事务、运维复杂度 5. 判断标准：团队<10 人或业务不复杂时，单体是更好的选择
如何设计一个高并发的秒杀系统
查看答题思路
1. 前端限流：按钮置灰、验证码 2. 网关层：Nginx 限流 + 负载均衡 3. 业务层：Redis 预减库存（原子操作），消息队列异步下单 4. 数据库：乐观锁扣库存，读写分离 5. 降级方案：流量过大时返回「已售罄」而非崩溃
更多面试题库功能即将上线
信息来源：企业官方招聘页。投递前请以官网信息为准。